Tesla : la fonction d’urgence qui permet de partir branché fait déjà des dégâts

Une Tesla Model 3 a avancé de quelques mètres alors qu’elle était encore raccordée à un Supercharger, arrachant le câble de recharge. La scène s’est produite à Austin, au Texas, pendant le week-end du Grand Prix de F1, et a été racontée sur Reddit par un autre propriétaire de Tesla présent à la borne voisine, sous le pseudonyme Joshalander, puis relayée par Carscoops.

D’après ce témoin, il était environ 6 heures du matin lorsqu’il a entendu un claquement sec. Sur la vidéo publiée en ligne, on distingue une Model 3 bleu foncé interrompre sa charge, partir vers l’avant, puis s’arrêter presque aussitôt. Le conducteur descend ensuite, visiblement sonné par ce qu’il vient de provoquer. Selon le récit du témoin, l’homme semblait épuisé et aurait validé trop vite les messages affichés à l’écran.

Une manœuvre qui tourne court

La fonction en cause s’appelle Emergency Drive Away. Tesla l’a récemment ajoutée par mise à jour logicielle aux États-Unis afin de permettre à un conducteur de quitter un Supercharger sans sortir de la voiture, en cas de danger immédiat. Le contexte est particulier : selon les informations rapportées, Tesla l’a développée après la fusillade du 1er août 2026 à Twin Falls, dans l’Idaho, où des personnes en train de recharger leur Tesla figuraient parmi les victimes.

Concrètement, le système autorise la voiture à passer en marche alors que le câble est encore branché. La procédure ne se déclenche pas toute seule : plusieurs avertissements apparaissent sur l’écran central, le conducteur doit confirmer son choix et maintenir la pédale de frein. Le connecteur est alors censé se détacher de manière contrôlée, un peu comme le dispositif de rupture prévu sur certaines pompes à carburant. Sauf qu’ici, la manœuvre n’a rien d’anodin.

Une option pensée pour l’urgence

Tesla prévient que cette fonction est réservée aux vraies urgences. Le constructeur indique que la remise en état d’un emplacement de Supercharger peut atteindre 25 000 dollars, soit environ 23 000 euros. La voiture doit aussi passer en atelier pour contrôler le port de charge. Toujours selon les éléments relayés autour de cette fonction, chaque activation serait enregistrée et accompagnée d’un court extrait vidéo transmis à Tesla ; un usage délibéré hors urgence pourrait entraîner des pénalités.

Le piège du bouton OK

L’affaire pose surtout une question très Tesla : jusqu’où peut-on confier une fonction critique à une interface tactile, même bardée d’alertes ? Sur Reddit, plusieurs internautes ont souligné le réflexe bien connu du conducteur moderne : cliquer sur « OK » sans lire, surtout fatigué, pressé ou habitué à valider des messages à longueur de journée. Le témoin de la scène suggère d’ailleurs des alertes plus brutales, avec écran rouge clignotant et signal sonore fort, afin de casser ce pilotage automatique du doigt.

Pour l’instant, le montant exact de la facture du conducteur d’Austin n’est pas connu. Des témoignages américains évoquent déjà des passages en atelier très variables après activation de la fonction, de quelques dizaines à plusieurs centaines de dollars, parfois avec un geste commercial de Tesla. Reste aussi à savoir si le constructeur modifiera son interface après ce premier incident viral, et si Emergency Drive Away restera cantonnée au marché américain.