Renault rappelle des Captur et Symbioz hybrides : un risque d’incendie, mais seulement cinq voitures concernées

Cinq voitures. C’est le nombre de Renault Captur II et Symbioz hybrides finalement concernés par une campagne de rappel liée à un risque d’incendie, malgré une alerte au libellé forcément impressionnant.

Selon la fiche SR/02849/26 publiée le 16 octobre 2026 sur le site public Rappel Conso, le défaut touche la batterie de traction de certains modèles hybrides. Il ne s’agit pas d’un souci logiciel réglé à distance, mais d’une anomalie apparue lors de l’assemblage du pack haute tension. Plus précisément, une mauvaise connexion électrique entre une barre conductrice, le fameux « busbar », et un relais peut provoquer un échauffement anormal.

Dans un véhicule hybride, la batterie est bien plus petite que celle d’une voiture 100 % électrique, mais elle reste un organe haute tension. En cas de mauvais contact, la zone concernée peut chauffer, entraîner une montée en température de cellules voisines et, dans le scénario le plus défavorable, provoquer un départ de feu. C’est ce risque potentiel qui justifie le rappel.

Un défaut minuscule, mais sérieux

La fiche officielle vise des Renault Captur II et Symbioz hybrides produits entre le 1er décembre 2025 et le 6 février 2026. Elle mentionne aussi deux références d’homologation, e22007/46068433 et e22007/46068434, ce qui peut donner l’impression d’une campagne très large. Dans les faits, Renault indique que le défaut identifié ne concerne que quatre Symbioz et un Captur.

Ce contraste mérite d’être souligné. Les rappels publiés sur les plateformes officielles sont souvent formulés avec un périmètre réglementaire assez large, avant que les constructeurs ne précisent le nombre exact de véhicules à reprendre. Ici, l’information importante pour les propriétaires est donc moins le titre anxiogène que le volume réel : les voitures concernées se comptent littéralement sur les doigts d’une main.

En atelier pour 4 h 30

Pour les clients identifiés, la procédure est classique. Renault doit envoyer un courrier recommandé afin de les inviter à prendre rendez-vous dans le réseau. L’intervention annoncée dure environ 4 h 30, le temps de contrôler la batterie de traction et de remettre l’ensemble en conformité si nécessaire. Le constructeur prévoit également le prêt d’un véhicule pendant l’immobilisation, ce qui limite les désagréments pour les rares automobilistes touchés.

Les autres clients sont tranquilles

Pour les autres conducteurs de Captur ou de Symbioz hybrides, aucune consigne particulière n’est annoncée à ce stade. La suite se jouera donc en concession pour les cinq véhicules identifiés, tandis que les propriétaires qui auraient un doute peuvent vérifier leur situation auprès du réseau Renault ou via les informations de rappel officielles.