Audi Q3 : le futur SUV compact d’Audi dévoilé presque sans camouflage

Le dernier Audi Q3 a été découvert par nos enquêteurs de l’actualité, sans aucun camouflage.

L’Audi Q3 : une évolution technique plutôt qu’un restylage

Lancé en 2018, la seconde mouture du SUV Audi Q3 ne passera pas par la case restylage, il cèdera sa place en 2025 à une troisième génération. Plutôt qu’une opération cosmétique de mi-carrière qui n’aurait rien fait à l’affaire, l’Audi Q3 a davantage misé sur une évolution technique à mi-vie.

Arrivée de la version hybride rechargeable 45 TFSI e

Avec notamment l’arrivée en renfort, en 2021, de la version hybride rechargeable 45 TFSI e distillant une puissance cumulée de 245 ch. Une variante qui n’est d’ailleurs actuellement disponible uniquement sur stock.

Un design inspiré des prototypes « noirs » de Porsche

Voici désormais les lignes quasi officielles de son remplaçant qui est passé sous les téléobjectifs de nos chasseurs de scoop. Nos paparazzis embusqués toujours au bon endroit ont déniché un prototype sans aucun camouflage si ce n’est un film noir ultra fin tel un covering recouvrant sa carrosserie laquée d’une teinte rouge vif. Un procédé que la marque aux anneaux a chipé à Porsche dont les prototypes « noirs » circulant avant divulgation sont désormais légions.

Des améliorations techniques et une électrification accrue

Cette nouvelle mouture de l’Audi Q3 reposera sur la plateforme technique MQB Evo partagée avec les Volkswagen Tiguan 3 et Cupra Terramar. Une base technique qui lui offrira des motorisations essence 1.5 TSI micro hybridées ainsi qu’une double offre hybride plug-in avec vraisemblablement 204 et 272 ch au menu. Lui permettant de positionner sa déclinaison la plus véloce à mi-chemin entre les BMW X1 xDrive 25e fort de 245 ch et la version xDrive 30e disposant de 326 ch, tandis que l’entrée de gamme (204 ch) sera quant à elle à la portée du Mercedes-Benz GLA 250e délivrant 218 ch.

Quid d’un futur Audi RS Q3 ?

Par ailleurs, l’Audi Q3 Mk3 ne tournera pas le dos au diesel, les blocs 2.0 TDI resteront de la partie. L’incertitude concerne davantage le maintien dans la gamme d’un RSQ3 à moteur à cinq cylindres turbo fort de 400 ch. Affaire à suivre.