La Camaro détruite dans 2 Fast 2 Furious va reprendre vie au SEMA 2026

La Camaro bleue que Brian O’Conner, le personnage de Paul Walker, expédie sur un yacht à la fin de 2 Fast 2 Furious n’a pas fini à la casse. Plus de vingt ans après le tournage du film sorti en 2003, la coque accidentée de cette Chevrolet Camaro 1969 vient d’être rachetée par Sam Hard, créateur de la chaîne YouTube britannique Hard Up Garage, avec l’objectif de la présenter au SEMA Show 2026 de Las Vegas.

Une fausse Yenko sacrifiée au film

Il ne s’agit pas d’une vraie Yenko Camaro, et c’est presque une bonne nouvelle. Pour le film, le préparateur américain YearOne avait assemblé une douzaine de répliques de Camaro Yenko 1969 : les plus propres pour les gros plans, les autres pour les cascades, et quelques voitures destinées à être sacrifiées. La voiture concernée ici, connue sous le numéro interne Car 149, faisait partie de cette dernière catégorie. Elle aurait été suspendue par des câbles pour réaliser le fameux saut final, avant de servir aussi à certains plans rapprochés.

Le choix de répliques avait du sens. Les vraies Yenko Super Camaro 1969, préparées à l’époque autour du V8 427 L72 via le programme COPO de General Motors, font partie des muscle cars américaines les plus recherchées. Sur environ un millier de Camaro COPO de ce type, seules 201 auraient reçu officiellement le badge Yenko. En clair : même Hollywood hésite à transformer ce genre de patrimoine en confettis métalliques.

Un achat longuement négocié

Après le tournage, Car 149 est restée chez YearOne, en Géorgie, privée de moteur, tordue, utilisée comme réserve de pièces. Sam Hard l’aurait repérée dès 2019 lors d’une visite dans les locaux du préparateur. Selon les informations rapportées par les médias américains et reprises par nos confrères, il aura fallu plusieurs années de discussions avant que le Britannique puisse l’acheter, en octobre 2026, pour un peu plus de 20 000 dollars.

L’authenticité de la voiture ne repose pas seulement sur une bonne histoire de hangar. Lors du démontage, un marquage découvert sur la cloison pare-feu, N692517, a été rapproché des archives de production d’Universal Pictures, notamment grâce aux documents fournis par Craig Lieberman, conseiller technique associé à la saga. Ce numéro confirmerait que la coque est bien celle utilisée pour la cascade du yacht.

Cap sur une restauration complète

La restauration ne sera pas une simple remise en peinture façon souvenir de cinéma. Le programme annoncé prévoit de redresser la structure, de remplacer les planchers, d’utiliser de la tôlerie neuve Classic Industries, des trains roulants Speedtech Performance et QA1, et un V8 à injection électronique. Caradisiac évoque un bloc de 7,0 litres. Les panneaux les plus abîmés devraient, eux, être conservés à part afin de raconter l’histoire de la voiture plutôt que de l’effacer complètement sous une restauration trop neuve.

Le chantier est documenté dans une mini-série YouTube intitulée 2 Fast 2 Broken, lancée le 17 octobre. Si le calendrier est tenu, la Camaro restaurée sera dévoilée sur le stand Aces Fuel Injection du SEMA Show, à Las Vegas, le mardi 3 novembre 2026 à 11h30.