Un Nissan Patrol de 1 300 ch exclu d’un rassemblement de supercars aux Pays-Bas

Un Nissan Patrol de plus de deux tonnes, préparé à environ 1 300 ch, a été exclu du Supercar Madness, l’un des grands rassemblements européens de supercars, organisé sur le TT Circuit Assen aux Pays-Bas. Au milieu des Bugatti, Ferrari, Lamborghini, McLaren et Koenigsegg, le gros 4×4 japonais n’était pas là pour faire tapisserie : il était même, sur le papier, plus puissant que beaucoup de machines présentes.

L’épisode a été raconté dans une vidéo du YouTubeur allemand OG Schaefchen, mise en ligne le 18 octobre et largement relayée depuis, notamment par Supercar Blondie. Auto Plus indique qu’elle cumulait déjà environ 1,8 million de vues quelques jours après sa publication. Le genre de score qui résume bien l’époque : un SUV venu d’Oman, un turbo énorme, une piste mouillée et une sanction nette valent parfois plus qu’une fiche technique d’hypercar.

Un Patrol transformé en dragster

Le Patrol en question n’a plus grand-chose à voir avec le tout-terrain familial que l’on associe aux dunes du Golfe. Il s’agit d’un Super Safari équipé du six-cylindres en ligne Nissan TB48 de 4,8 litres, profondément modifié et gavé par un gros turbo. Selon les informations publiées, il fonctionne à l’E85, reçoit une boîte dogbox à cinq rapports et transmet sa puissance uniquement aux roues arrière. On parle d’environ 1 300 ch aux roues, une nuance importante : ce n’est pas une simple valeur marketing au vilebrequin.

Ce type de préparation n’est pas une anomalie isolée. Le Nissan Patrol, notamment au Moyen-Orient, est devenu une base appréciée pour les runs et les démonstrations de puissance. Sa mécanique robuste, l’abondance de pièces de performance autour des moteurs Nissan et la culture locale du drag ont donné naissance à des engins dépassant régulièrement les 1 000 ch. Reste qu’un circuit humide aux Pays-Bas n’a pas grand-chose à voir avec une ligne droite dans le désert.

La pluie a fait déraper le show

À Assen, le Patrol a d’abord participé au programme de l’événement, entre parade et passages plus rapides. Mais avec 1 300 ch envoyés aux seules roues arrière, une masse élevée et une adhérence précaire, chaque accélération devenait un exercice de funambule. Les images montrent finalement le SUV partir en tête-à-queue lors d’un tour rapide. Aucun contact n’est rapporté, mais cela a suffi aux organisateurs pour convoquer l’équipe puis l’exclure.

Sanction immédiate

Le motif avancé est clair : « conduite irresponsable ». D’après le récit repris par plusieurs médias, la sanction irait au-delà de la journée à Assen, le Patrol n’étant plus accepté sur les prochains rassemblements de supercars aux Pays-Bas. Ce n’est donc pas sa présence incongrue parmi les hypercars qui aurait posé problème, mais bien son comportement en piste.

L’affaire rappelle une évidence parfois oubliée dans la course aux chiffres : 1 300 ch ne font pas une voiture de circuit, surtout quand le châssis, la transmission et les pneus doivent composer avec la pluie. Reste désormais à voir si les organisateurs d’événements européens durciront leurs critères pour ces préparations extrêmes, dont le spectacle attire les vues autant qu’il inquiète les commissaires.