Mondial de l’Auto 2026 : 518 372 visiteurs, et Paris reprend des couleurs

518 372 visiteurs ont franchi les portes du Mondial de l’Auto 2026 entre le 12 et le 18 octobre, à Paris Expo Porte de Versailles. Le chiffre, communiqué par les organisateurs à la fermeture du salon, place cette 91e édition légèrement au-dessus de celle de 2024, qui avait réuni 508 007 personnes. La hausse n’est que de 2 %, mais elle confirme surtout que le salon parisien n’est plus en convalescence.

Il faut se souvenir d’où revient le Mondial. L’édition 2020 avait été annulée, celle de 2022 avait repris dans un format réduit avec 397 812 visiteurs, et 2024 avait marqué un vrai rebond sans effacer toutes les interrogations. En 2026, le salon dépasse donc son objectif d’environ 500 000 entrées et retrouve une densité plus conforme à son rang, même si l’époque des salons automobiles géants, où tous les constructeurs dépensaient sans compter, appartient clairement à un autre monde.

Une offre plus dense

Cette fréquentation tient aussi à une offre plus large. Selon les chiffres relayés par les organisateurs, plus de 60 constructeurs et plus de 100 exposants étaient présents cette année, contre 48 marques en 2024. Le mouvement le plus visible vient des marques chinoises, passées d’une dizaine d’exposants lors de la précédente édition à 25 cette année. Pour le public français, cela change la visite : le Mondial n’est plus seulement une vitrine des nouveautés européennes, mais aussi un terrain d’observation de cette offensive venue de Chine, très concentrée sur l’électrique et l’hybride rechargeable.

Le salon a également misé sur l’usage, pas seulement sur les stands et les concept-cars sous projecteurs. Près de 100 modèles étaient disponibles à l’essai et plus de 6 000 prises en main ont été comptabilisées. Parmi elles, 2 700 concernaient la conduite automatisée supervisée, sur route ouverte, via un centre d’essais dédié. C’est un détail important : pour beaucoup d’automobilistes, la voiture électrique, les aides à la conduite ou les interfaces très numériques restent plus parlantes volant en main que devant une fiche technique.

Le salon reprend du poids

Le Mondial 2026 a aussi retrouvé un poids politique. Le Journal de l’Automobile rapporte 36 déambulations politiques en plus de celle du président de la République, contre 17 en 2024. À deux ans d’une nouvelle échéance électorale et dans un marché encore bousculé par les normes CO₂, les débats sur les aides à l’achat, la recharge et la concurrence chinoise, l’automobile reste un dossier trop sensible pour être laissé aux seuls passionnés.

Les organisateurs revendiquent aussi une forte exposition numérique, avec 820 000 visiteurs uniques sur la plateforme digitale et plus de 21 millions de vues cumulées sur les réseaux sociaux officiels, selon Auto Plus. C’est devenu indispensable pour un salon qui doit justifier son intérêt auprès des constructeurs : il ne suffit plus de remplir les allées, il faut aussi faire exister les nouveautés au-delà de la porte de Versailles.

Cap sur 2028

La prochaine étape est déjà annoncée : le Mondial de l’Auto 2028 doit adopter un format allongé avec deux week-ends d’ouverture et une nouvelle implantation, les organisateurs visant une tenue en octobre, possiblement du 19 au 29 octobre selon Auto Plus.