Volkswagen Tayron 2025 : futur Tiguan 7 places

Le Tayron est le successeur du Volkswagen Tiguan Allspace et son arrivée est imminente. Voici une présentation de ce nouveau modèle.

Les SUV familiaux des constructeurs généralistes

Pour leurs SUV familiaux, les constructeurs généralistes ont tendance à proposer des duos. On peut citer par exemple le Peugeot 3008 et 5008, le Nissan Qashqai et X-Trail, ou encore le Renault Austral et l’Espace. Dans chaque paire, le premier modèle vise les petites familles avec sa configuration à 5 places, tandis que le second modèle s’adresse aux tribus plus nombreuses qui apprécient une capacité d’accueil pour 7 personnes.

Il y a cependant une exception chez Dacia, qui propose la paire Duster / Bigster, avec dans les deux cas une configuration maximale de 5 places. La marque roumaine du groupe Renault préfère confier le rôle du 7 places au break baroudeur Dacia Jogger.

Volkswagen lance le Volkswagen Tayron

Dans cette lignée, Volkswagen a décliné la seconde génération du Tiguan, lancée en 2016 puis restylée en 2020, sous la forme du Tiguan Allspace. Cette version allongée n’a séduit que 15% de la clientèle sur le marché français. La marque de Wolfsburg prévoit de changer son approche fin 2024 en lançant un modèle à part entière, le Volkswagen Tayron. Ce dernier aura un jumeau commercialisé en Chine en 2025, qui devrait être appelé Tiguan L Pro. On ne sait pas encore s’il y aura des différences esthétiques entre le Tayron européen et asiatique, mais on sait déjà qu’il sera plus long d’environ 20 centimètres, atteignant une taille de 4,74 mètres, et bénéficiera d’un empattement agrandi de 11 centimètres, soit 2,79 mètres.

Sur le plan technique, les Tiguan et Tayron partageront la même base en reposant sur la plateforme MQB Evo utilisée par les récentes Golf 8 et nouvelle Passat. Le VW Tayron misera sur des motorisations hybrides rechargeables développant 204 et 272 chevaux. Ces motorisations offrent une autonomie en mode électrique supérieure à 100 km grâce à une grosse batterie d’une capacité utile de 19,7 kWh. Reste à savoir si cette batterie encombrante sera compatible avec la configuration à 7 places. Jusqu’à présent, ce n’était pas le cas pour le jumeau du Tiguan Allspace, le Seat Tarraco PHEV.

7 places et plug-in enfin ?

Cependant, certains concurrents parviennent désormais à concilier les deux fonctionnalités. Le futur Peugeot 5008 plug-in hybride, dont la puissance atteindra 195 chevaux, en est la preuve. Par conséquent, si Volkswagen ne souhaite pas perdre cette part de marché, le Volkswagen Tayron devra être à la hauteur. En outre, pour rivaliser avec les versions 100% électriques du Peugeot 5008 (qui seront proposées avec des puissances de 210, 230 et 320 chevaux), Volkswagen ne miserait pas sur le Tayron, mais peut-être sur son équivalent électrique, l’ID.6, qui pour l’instant est réservé au marché chinois. Est-ce que la Volkswagen ID.6 sera lancée en Europe ? L’avenir nous le dira.