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Mercedes AMG GT 43 : version moins puissante du coupé sportif


Est-ce que la version quatre cylindres 2.0 sans transmission intégrale du coupé AMG GT de Mercedes pourrait être un choix judicieux pour ceux qui cherchent une voiture plus maniable et facile à conduire ?

Mercedes AMG GT 43 : un modèle avec un moteur quatre cylindres

Le modèle AMG GT 43 de Mercedes est maintenant disponible en France avec un moteur quatre cylindres. Cette configuration moteur, qui est également présente dans d’autres modèles de la marque comme la Classe A et la GLA AMG, est appréciée pour ses performances. Le moteur de l’AMG GT 43 est un 2.0 turbo, qui bénéficie également d’une hybridation 48 Volts pour une augmentation de puissance supplémentaire de 14 ch. Bien que ce moteur ne puisse pas alimenter la voiture en mode électrique, il permet d’améliorer les phases de roue libre et les performances dans certaines situations.

Comparaison avec l’AMG GT 63

Évidemment, la version AMG GT 43 est moins puissante que la version AMG GT 63, qui dispose de 585 ch et 800 Nm. La version 43 a une puissance de 421 ch et un couple de 500 Nm. Le temps de 0 à 100 km/h est de 4,6 secondes pour la GT 43, tandis que la GT 63 peut l’atteindre en seulement 3,2 secondes. La version 43 est équipée de trains avant et arrière à double triangulation, comme la version V8. Cependant, l’amortissement piloté Ride Control n’est disponible que comme option.

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Transmission arrière

Contrairement à la GT 63 qui est équipée de quatre roues motrices, la GT 43 a une transmission arrière plus classique. Cela permet de réduire le poids de la voiture de 200 kg par rapport à la version V8. De plus, le moteur quatre cylindres permet de mieux répartir les masses de la voiture. Cependant, certains fans d’AMG pourraient être déçus de voir un moteur quatre cylindres dans un modèle aussi important de la gamme.

Coût et émissions de CO2

Malheureusement, le passage au moteur quatre cylindres ne permet pas de réduire le malus écologique de la voiture. Avec des émissions de CO2 de 235 g/km, la GT 43 est encore soumise à une forte taxation avec un malus de 60 000 €. Le prix de la voiture en France n’a pas encore été annoncé.