Ford Mustang : berline 4 portes et versions hybrides oui, électrique non !
La Ford Mustang, modèle le plus populaire de sa catégorie à travers le monde, continue de détenir un énorme potentiel. Le dirigeant majeur de la marque expose les perspectives de croissance afin de diversifier son éventail. Cependant, toutes les idées ne sont pas réalisables.
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La célèbre Ford Mustang fête son demi-siècle
La célèbre Ford Mustang, lancée en avril 1964, fête cette année son demi-siècle. Modèle mythique pour la marque à l’ovale bleu, il restera une forte source d’inspiration et sera, à l’avenir, décliné sous diverses formes. Le constructeur américain aurait tort de s’en priver, en effet, le coupé sport reste le modèle le plus vendu de son segment à l’échelle planétaire.
Ford Mustang 4 portes : le complément de conquête parfait
Ainsi, aux coupé et cabriolet s’ajoutera une version coupé à 4 portes, ou berline basse si vous préférez, la piste est clairement envisagée. Un croquis officiel faisant vraiment envie a même été publié, en septembre 2022, lors de la révélation de la septième génération. Un thème que l’illustrateur Sugar Design a creusé en modélisant avec brio les lignes d’une Mustang plus familiale.
Une silhouette qui réussit particulièrement aux marques premium, les Audi A5 Sportback, BMW Série 4 Gran Coupé et Mercedes CLA en témoignent. Sans oublier, à l’étage supérieur, les Audi A7 Sportback, BMW Série 8 Gran Coupé et Mercedes CLS, avec à chaque fois des versions de pointe au programme. Et encore plus proche d’elle, la Dodge Charger. De là à reconquérir les clients de la Mondeo… il ne faudrait pas exagérer.
Le big boss de Ford a néanmoins imposé que cette Mustang allongée conserve l’esprit du modèle originel. Comprenez par là qu’il ne faudra pas qu’elle suive l’esprit d’une Porsche Panamera, qui n’a plus rien de commun avec la 911.
Des versions hybrides à venir pour la Mustang
Autres développements quasi actés de la Mustang, des versions hybrides seront au programme. Pour autant, rien n’a pour l’instant été précisé. S’agira-t-il de full hybride ou d’hybride rechargeable ? La base thermique sera-t-elle confiée à un quatre-cylindres comme sur les Kuga et Transit ? A un V6 ou bien à un V8 ? Tout dépendra de la philosophie souhaitée. Jim Farley a indiqué : « Nous avons effectué des tests, et nous croyons vraiment que les groupes motopropulseurs partiellement électriques fonctionnent bien sur les véhicules sportifs ». Affaire à suivre.
Veto sur l’électrique et sur la « Raptor » pour la Mustang
En revanche, le grand patron a d’emblée fermé la porte à une Mustang 100% électrique, cette énergie restera réservée au SUV Ford Mustang Mach-E qui vit sa vie de son côté. Enfin, le moteur V8 en configuration thermique pure et la boîte de vitesses manuelle seront prolongés le plus longtemps possible, Ford pouvant se le permettre en équilibrant ses émissions de CO2 à l’aide de sa gamme électrique en plein développement (Explorer et futur Puma sur prise). Tandis qu’à l’image d’une autre icône qui décline sa gamme avec pertinence et exclusivité, la Porsche 911, la Mustang poursuivra dans la voie des versions hautes performances.
La version GTD (qui n’a rien avoir avec le diesel, misez plutôt sur 800 ch et 300 000 € ) agira comme un produit phare. Toutefois, n’espérez pas un parallèle avec la Porsche 911 Dakar, une Ford Mustang Raptor n’est absolument pas à l’ordre du jour.
