Citroën 2 CV électrique : un retour à 15 000 € visé pour fin 2028

Citroën vise un lancement fin 2028 pour sa future 2 CV électrique, avec un prix annoncé autour de 15 000 €. Voilà l’information la plus concrète derrière le bain de nostalgie du Mondial de Paris 2026, où la 2 CV Concept fait partie des voitures les plus commentées du salon.

Un concept déjà très avancé

Le constructeur ne se contente pas d’un clin d’œil de designer. Selon Pierre Leclercq, patron du style Citroën interrogé par L’argus, l’habitacle du concept serait déjà prêt « à 85, 90 % » pour la production. Autrement dit, cette 2 CV moderne n’est pas seulement un ballon d’essai destiné à faire sourire les visiteurs de la Porte de Versailles : elle prépare bien une citadine électrique de série.

La démarche s’inscrit dans une tendance lourde en Europe. Renault a relancé la R5 et prépare la R4 ainsi que la Twingo, Fiat a ressorti l’esprit Panda, et Citroën dégaine à son tour son patrimoine. Ce n’est pas innocent : face à des marques chinoises souvent agressives sur les prix mais moins chargées en mémoire collective sur notre marché, les constructeurs européens rappellent qu’ils ont quelques icônes en réserve.

Le piège, avec la 2 CV, était évident : tomber dans le déguisement. Citroën semble avoir préféré reprendre les codes les plus identifiables plutôt que recopier l’originale. La silhouette conserve le toit arrondi, le capot long, l’arrière fuyant et les ailes marquées. Mais les proportions changent nettement : le concept mesure 3,76 m, se montre plus large, plus bas, et repose sur des roues de 18 pouces, bien loin de la frêle Deuche d’après-guerre.

À bord, Citroën joue davantage la carte rétro. Banquettes à motifs, sellerie jaune, instrumentation très dépouillée, volant et commande de transmission inspirés de l’ancienne : l’ambiance assume le clin d’œil. Les écrans rappellent tout de même qu’il ne s’agit pas d’une voiture de collection électrifiée dans un coin d’atelier. Reste à savoir ce qui survivra aux arbitrages de coûts, car une voiture électrique à 15 000 € laisse rarement beaucoup de place aux fantaisies.

C’est d’ailleurs le point central. Le prix annoncé est séduisant, surtout dans un marché électrique où les citadines abordables restent rares sans bonus ni offre de location sociale. Mais Citroën n’a pas encore détaillé la fiche technique : capacité de batterie, autonomie, puissance de recharge, performances ou plateforme utilisée restent inconnues. Pour les automobilistes, ce sont pourtant ces données qui diront si cette 2 CV sera une vraie voiture du quotidien ou une sympathique seconde voiture urbaine.

Le retour de la Fourgonnette

L’autre surprise du stand Citroën est la 2 CV Fourgonnette Concept. Elle reprend la formule de l’utilitaire lancé en 1951, avec un avant arrondi et une zone de chargement plus carrée, volontairement séparée dans le dessin. Une architecture atypique aujourd’hui, mais cohérente avec l’esprit de la 2 CV utilitaire : simple, pratique, populaire.

Encore rien d’officiel

Cette Fourgonnette n’est toutefois pas validée pour la série. Pierre Leclercq reconnaît que les équipes de design militent en interne pour sa commercialisation, et que la réaction du public pourrait peser dans la décision. La 2 CV de tourisme a donc rendez-vous avec la route fin 2028 ; pour la version utilitaire, Citroën observe encore l’accueil du Mondial de Paris, ouvert jusqu’au 18 octobre.